本周，航空?目前的一波‘合并?’正在持?，英??珍大西洋航空公司（Virgin Atlantic Airways Ltd.，??“?珍航空”）宣布其有意收?bmi航空公司，而且正与?公司的大股?德??莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）就bmi的前途?展了一系列商?。

　　在此消息公布的一周以前，英?航空公司（British Airways，以下??“英航”）与澳洲航空公司（Qantas Airways Ltd.）也透露他?正在?行合并?商，目的是在整?航空?急于在全球??衰退中削?成本的?境下，建立全世界最大的航空公司。

　　?珍大西洋航空在一份?明中指出：“?些商?不一定能最??成合作??，我??在适??候?一步宣布?展。”

　　10月，?珍大西洋航空首席?行官Steve Ridgway提到，与bmi合并?是“一?非常不?的机?”，?使得?珍成??敦希斯?机?的霸主——英航更?有力的???手。

　　?珍大西洋航空相信，?其?途??与bmi占优?的短途???合起?，??是卓有成效的做法。

　　?珍?于bmi在希斯?机??有的起降?尤其感?趣，目前后者?有12%的起降?，比?珍的3%要多，但仍然比英航?有的超?40%的起降?要少?多。

　　10月，bmi?始人Michael Bishop??莎航空行使了?????，以通??其股份增持至大?80%以成?bmi的大股?。

　　11月，?莎航空首席??官Stephan Gemkow表示，其?考?出售bmi的廉价航空公司bmibaby，但首席?行官Wolfgang Mayrhuber曾?表示，公司不??极?求出售bmi的??。

　　?洲其它地方的合并消息?包括，???廉价航空瑞安航空公司（Ryanair Limited）已?向???航空公司（Aer Lingus）作出?意出价，而且正努力?找?管机构和投?商。


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